Як РФ возить зерно з Криму до Ємену: можливо за солдатів для війни, — розслідування Bellingcat (фото)

За даними Financial Times, сотні єменців воюють у лавах ЗС РФ, деякі заявили, що їх обманом відправили на війну.

Представники України висловили обурення після того, як судно під російським прапором таємно перевозило зерно з кримського порту, що перебуває під західними санкціями, у підконтрольну повстанцям-хуситам частину Ємену. Це вже другий випадок за кілька місяців.

Журналістська група Bellingcat провела своє розслідування. Те, що Україна називає великою крадіжкою з окупованих портів і територій, стало вже звичним явищем від початку повномасштабного російського вторгнення.

Десятки кораблів перевозили зерно з окупованих портів у такі країни, як Сирія, Іран тощо. В одному з недавніх випадків на корабель Zafar (IMO: 9720263) зерно завантажили в порту Севастополя на початку жовтня, до єменського порту Ель-Салеїф він прибув у середині листопада.

За кілька днів до прибуття корабель пришвартувався в Джібуті, оскільки всі кораблі, які перевозять продукти в контрольовану хуситами частину Ємену, зобов'язані проходити інспекцію ООН (UNVIM).

Супутникові знімки показали, що Zafar зупинявся в Джибуті на початку листопада і стояв на якорі кілька днів. Навіть якщо корабель пройшов перевірку UNVIM, перевезення зерна на ньому все одно було протизаконним, тому що порт відправлення знаходився в окупованому Криму.

Завдання механізму UNVIM — спростити пересування комерційних суден у порти Ємену, які не перебувають під урядовим контролем, а також сприяти дотриманню збройового ембарго ООН. Можливо, Zafar не повідомив перевіряльникам, звідки він вирушив.

Корабель приховав свою присутність у Севастополі (відключив систему автоматичної ідентифікації (AIS)). І єдине, за чим вдалося з'ясувати його місцеперебування, — це супутникові знімки. Він мав надати документ із порту відправлення, що підтверджує завантаження і перевірку.

Доступу до корабельної документації немає. Цього року Zafar здійснив аналогічний рейс.

Експерти кажуть, що через постачання зерна з окупованого Севастополя, схвалені UNVIM, ООН опинилася в незручній ситуації, оскільки більшість країн-учасниць неодноразово голосували проти вторгнення Росії в Україну.

Генеральна Асамблея ООН ухвалила низку резолюцій проти вторгнення Росії до Криму і східної України ще 2014 року. Порт Севастополя наразі перебуває під санкціями США і Великої Британії, а термінал, до якого причалив Zafar у Севастополі, — під санкціями Європейського союзу.

Водночас санкцій ООН щодо порту Севастополь або Росії немає. Представник МЗС України заявив, що обурений тим, що Zafar відплив до Ємену з Криму, хоча й не прокоментував роль UNVIM.

Він додав, що Україна "продовжує докладати всіх зусиль для викриття систематичної та широкомасштабної крадіжки Росією українського зерна, а також незаконного транспортування через тимчасово окуповані території України".

Як і у випадку з попередніми постачаннями, також не було зрозуміло, де саме було зібрано зерно. Деякі фермери на окупованому сході України раніше звинувачували російські сили в крадіжці зерна, яке згодом експортувалося. Ємен є однією з найбідніших країн світу.

Десятирічна громадянська війна між міжнародно визнаним урядом, що підтримується Саудівською Аравією, та іранськими проксі-хуситами призвела до тисяч смертей і гуманітарної кризи.

ООН заявляє, що мільйони жителів країни стали переселенцями, і що існує ризик широкомасштабного голоду. Листопадова партія зерна на кораблі Zafar прибула за кілька днів до того, як ЗМІ повідомили, що найманці з Ємену воюють на передовій в Україні.

Financial Times писало, що сотні єменців воюють у ЗС РФ, деякі з них заявили, що їх обманом змусили приїхати у РФ і відправили на передову проти їхньої власної волі.

Хоча немає доказів будь-якого зв'язку між постачанням і повідомленнями про те, що єменці воюють у складі ЗС РФ, журналісти повідомили, що американські дипломати вважають, що Росія намагається розглянути можливість контактів із хуситами.

Представник Пентагону генерал-майор Пет Райдер повідомив журналістам наприкінці листопада, що США не помітили жодної "значної" допомоги або внеску з боку хуситів, який би міг вплинути на війну в Україні.

180-метровий балкер Zafar було зафіксовано на супутникових знімках під час завантаження зерна в порту Севастополя 6 жовтня.

У нього був відключений транспондер автоматизованої ідентифікаційної системи (AIS), що приховувало місце розташування від морських спостерігачів і сайтів стеження за морськими суднами.

Навмисне вимкнення AIS, як правило, вважається обманною практикою судноплавства, якщо судно не перебуває в небезпеці. Zafar відключив свою систему AIS 28 вересня, його останнє зафіксоване місце розташування було на південь від Керченської протоки між Кримом і Росією.

Потім він зайшов до Севастополя, де його було зафіксовано на супутникових знімках під час навантаження зерна, перш ніж знову ввімкнути AIS 9 жовтня.

Судно зафіксували таким, що проходить через протоку Босфор 14 жовтня, потім воно попрямувало через Суецький канал і далі в бік Джибуті, згідно з AIS.

Покинувши Джибуті, зерновоз відплив у Салеїф на заході Ємену, де супутникові знімки показали, що судно розвантажується 13 листопада. Вийшовши з порту Салеїф 18 листопада, Zafar повернувся через Суецький канал, протоку Босфор знову в Чорне море.

На момент написання статті Zafar перебував на якорі в Керченському порту, у цьому ж місці він зник із радарів AIS востаннє, і потім його місцеперебування фіксували супутникові знімки в порту Севастополя.

Нагадаємо, що в Миколаївській області депутата спіймали на крадіжці зерна. За даними Офісу генпрокурора, депутат місцевої ради від забороненої політичної партії "ОПЗЖ" розкидав уламки ракет, імітуючи наслідки обстрілів.