Бомбардувальник РФ "Посланник" нестиме 30 тонн гіперзвукових і ядерних ракет, — ЗМІ

У мережі з'явилася детальна інформація про новітній російський стратегічний бомбардувальник ПАК ДА (Перспективний авіаційний комплекс дальньої авіації) "Посланник".

У зв'язку з цим оглядачі Army Recognition, зокрема, наголосили на ключових можливостях майбутнього літака — "Посланник" нібито нестиме гіперзвукові та ядерні ракети загальною масою 30 тонн, а дальність польоту сягне 12 000 кілометрів.

Автори матеріалу пишуть, що проєкт російського ПАК ДА нового покоління зіткнувся з різними проблемами й скептицизмом під час свого розроблення. Однак останні відомості дають більш докладне уявлення про його технології та стратегічні можливості.

Літак "Посланник" описується як стелс-бомбардувальник шостого покоління з внутрішніми відсіками для озброєння і можливістю надзвукового польоту без форсажу.

Очікується, що ці машини будуть оснащені лазерною зброєю, можливостями мережецентричної війни та безпілотними режимами польоту. Хоча лазерна зброя ще не розроблена, а мережецентричні можливості вже використовуються в літаках нинішнього покоління, зазначають експерти.

Цей бомбардувальник має доповнити, а в перспективі замінити застарілі Ту-95 і Ту-160, що перебувають на озброєнні ПКС РФ.

Відомі технічні характеристики ПАК ДА "Посланник": Розробники стверджують, що бомбардувальник буде оснащений 12 крилатими ракетами Х-БД з дальністю 6 500 км, а також ракетами Х-555, Х-101/102 і, можливо, Х-47 "Кинджал" і майбутніми гіперзвуковими ракетами Х-95 з дальністю понад 5 000 км.

Примітно, що ПАК ДА буде оснащений ракетами "повітря-повітря", що дасть йому змогу діяти без супроводу винищувачів. Такі можливості зумовлені конструкцією літака і силовою установкою.

Оглядачі пишуть, що ПАК ДА використовує конструкцію "літаюче крило", аналогічну американському стратегічному бомбардувальнику B-2 Spirit.

Ця конструкція дає змогу відмовитися від традиційних частин літака, як-от фюзеляж, крила і стабілізатори, замінивши їх інтегрованою аеродинамічною формою і складними системами управління польотом.

Що стосується силової установки, то спочатку для ПАК ДА розглядали аналог турбовентиляторного двигуна Кузнєцова НК-65, але зрештою обрали НК32-02, форсажний двигун тягою 24 тонни, який вже використовують на Ту-160М2.

Цей двигун забезпечує 30-годинні безпосадочні польоти з корисним навантаженням і витримує температури від мінус 60 до плюс 50 °C. При цьому термін служби двигуна становить від 12 до 21 року.

Загалом розробка "Посланника" зіткнулася зі значними затримками, в основному через проблеми з двигуном і відволікання ресурсів на конфлікт в Україні.

Проте 20 червня керуючий директор ВАТ "Туполєв" Костянтин Тимофєєв заявив, що роботи над ПАК ДА тривають, перший політ заплановано на 2025 рік, а серійне виробництво планують розпочати 2027 року.