Бій у дусі Першої світової: ЗСУ знайшли новий спосіб боротьби із сотнями дронів "Орлан-10" (відео)

У квітні 2024 року відеозаписи, зняті з землі й з повітря, зафіксували неймовірне зіткнення в небі над південною частиною України.

Сцена нагадала протистояння часів Першої світової війни: літак Як-52, який, мабуть, належить українському аероклубу, маневрував навколо російського розвідувального дрона "Орлан", а стрілець на задньому сидінні Як-52, судячи з усього, цілився в нього з кулемета.

Про це пише Forbes. Дрон опустився під аварійним парашутом, який автоматично розкрився, що свідчило про те, що він зазнав пошкоджень. Два місяці потому така сцена повторилася.

Минулої суботи в мережі поширилося ще одне відео повітряного бою між російським розвідувальним безпілотником ZALA та українським Як-52. Відео зняв дрон.

Нове відео, вочевидь, підтвердило здогадку, що артилеристів на задніх сидіннях "Яків" справді використовують для ведення вогню по російських дронах.

Деякі оглядачі, зі свого боку, припускали, що навчально-тренувальні літаки 70-х років випуску стріляли по дронах із підкрилових гармат або ракетних блоків.

Але, як зазначив італійський авіаційний експерт Девід Ченчіотті, далеко не всі Як-52 коли-небудь були модифіковані для встановлення підкрильового озброєння. Крім того, "Яки" ефективно виконують те, що італійці називають місією "повільного перехоплення".

У таких місіях беруть участь військові, поліційні літаки або гелікоптери, які перехоплюють і літають поруч із цілями, які летять повільніше і нижче, в безпольотних зонах і в іншому контрольованому повітряному просторі, щоб визначити загрозу.

Американська берегова охорона регулярно виконує подібні місії над Вашингтоном (округ Колумбія), щоб запобігти терористичним атакам і відлякати випадкові цивільні літаки, які відхилилися від курсу і попрямували до Білого дому або Капітолію.

За словами експерта, головна особливість порівняно повільного літака-перехоплювача — його низька швидкість звалювання. Але такому перехоплювачу також потрібна ще одна людина в екіпажі на задньому сидінні.

Вона може підтримувати зв'язок з пілотом літака, що перехоплюється, або вести вогонь, якщо виявиться реальна загроза.

Якщо ЗСУ будуть і надалі використовувати такий підхід, такі літаки, як Як-52, зможуть кружляти над уразливими містами, наприклад, над Одесою, в очікуванні, коли радари на землі направлять їх на російські безпілотники. Як-52 іде курсом на ціль, що повільно летить.

Екіпаж підтверджує, що ціль — ворожа. Навідник на задньому сидінні прицілюється. Це безпечний і недорогий спосіб захисту від багатьох сотень російських розвідувальних дронів, які курсують над Україною.

Більш безпечний і дешевий спосіб, порівняно з надзвуковими винищувачами МіГ-29, які можуть розбитися під час стрільби по БПЛА, що летить низько. До всього іншого, зараз екіпажі МіГів зайняті боротьбою з російськими батареями ППО і військами, на яких скидають бомби.

Перехопленням неозброєних розвідувальних дронів можуть зайнятися набагато менш досконалі літаки. Нагадаємо, що, за оцінками Defense Express, складно підтвердити перебазування бомбардувальника Су-34, який розбився 11 червня в Північній Осетії.