Проблеми розпочнуться у травні: як продовження ударів по НПЗ призведе до дефіциту палива в Росії

Здебільшого, не самі — в них прилітають українські БПЛА. Станом на сьогодні уражено більшість нафтопереробних заводів, розташованих у західній частині Російської Федерації.

Цілими з великих заводів поки що (!) залишилися Московський НПЗ, "Кірішнефтеоргсинтез" і Саратовський НПЗ. Але й туди може прилетіти. Така ситуація вже змусила РФ зупинити експорт нафтопродуктів, збільшити замовлення на переробку в Білорусі, Казахстані.

Ба більше, уряд РФ звернувся з проханням до казахського уряду про створення "запасу нафтопродуктів" для поставок до Росії в травні-червні 2024 року Проте поки що паливо в Росії є.

По-перше, не всі з уражених НПЗ повністю зупинили виробництво, по-друге, є запаси палива в сховищах. З останнім найгірше. Сховища порожніють, оскільки на "звичайний" рівень попиту накладається сезонне зростання споживання сільським господарством і війна.

Варіант із поставками в західну частину країни продукції з НПЗ Приуралля і Сибіру не дає виходу із ситуації. Так само, як імпорт тільки з Казахстану та Білорусі. Необхідні ще постачальники і необхідний ремонт.

З постачальниками, можливо, замовляти переробку в Індії, де є великі НПЗ. Це, до речі, дасть змогу розв'язати проблему "завислих" 39 мільярдів доларів (у рупіях), які РФ отримала за постачання нафти, але не може вивести з Індії.

Але подивіться на карту й оцініть вартість доставки. Це буде дуже дорого. А отже, ціни на бензин, які вже починають зростати, збільшуватимуться й надалі. Є варіант Ірану, але там теж не все гладко. З ремонтом ще гірше.

Як би громадяни РФ не пишалися "технологічним розвитком" своєї країни, але "нафтова держава" не здатна виробляти сучасне обладнання для нафтопереробки. Здатні Японія, Німеччина, ще низка країн. Але проблема впирається в санкції.

Тому дефіцит окремих видів палива в Росії можливий. За умови продовження українських атак. Тоді він настане в травні і може тривати до липня-серпня (як мінімум). Природно, супроводжуючись зростанням цін.

Спочатку на паливо, потім на всю продукцію, яка доставляється споживачеві транспортом. Крім того, Україна може розширити логіку використання БПЛА для атак на нафтопереробну інфраструктуру Росії. Наприклад, згадати про нафтосховища і продуктопроводи.

А також про залізницю, якою доставлятимуть імпортне паливо. Але це вже, можливо, ближче до травня. Адже "травневі свята" мають бути запальними. Автор висловлює особисту думку, яка може не збігатися з позицією редакції.