By Natali Moss
Зокрема дані аналітичної компанії Kpler свідчать про те, що впродовж 10 днів до 13 квітня експорт російського дизеля в середньому склав 0,74 млн барелів на день, тобто на 25% менше у порівнянні з показником за цей період у 2019-2023 роках.
У свою чергу трейдери пильно стежать за ситуацією з паливними потоками РФ.
З урахуванням того, що нещодавно в країні спостерігалося падіння темпів переробки нафти до мінімальної позначки за 11 місяців, не виключений сценарій, що країна буде змушена перенаправляти сиру нафту, яку її заводи не можуть переробити, на експортний ринок, наголошують автори матеріалу.
Разом з цим відомо, що попри одночасне зростання потоків нафти, є практичні обмеження для значно більшого зростання обсягів цих поставок.
Крім того, Bloomberg зазначає, що 2 квітня відбулася остання атака із застосуванням БПЛА на російський нафтопереробний завод, проте мінімізація впливу інциденту на експортні потоки потребує часу.
Нещодавно у ЗМІ писали, що Росії швидкими темпами вдалося відновити деякі з ключових НПЗ, по яких було завдано ударів безпілотниками. Зокрема потужності підприємств, які простоювали через атаки, скоротилися до близько 10% з майже 14% наприкінці березня.
3 квітня стало відомо, що російські основні авіаперевізники почали економити на паливі внаслідок атак українськими БПЛА по нафтопереробних заводах РФ. На російському ринку спостерігається скорочення об'ємів нафтопродуктів і при цьому вони дорожчають.
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Čeština
Español
Slovensku
