Російські авіакомпанії розбирають літаки на запчастини через санкції, – ЗМІ

Це дозволить росіянам відремонтувати інші літаки іноземного виробництва, деталі яких вони не можуть отримати через санкції. Про це пише агентство Reuters з посиланням на чотири анонімні джерела в авіагалузі.

Антиросійські санкції не дозволяють авіакомпаніям у країні-агресорі отримати необхідні деталі з інших країн, так само як і надіслати свої літаки для технічного обслуговування за кордон.

Як уточнюють журналісти, на такі заходи змушена вдатися навіть державна компанія "Аерофлот". Відповідну рекомендацію російський уряд дав авіабізнесу ще у червні. У Кремлі вважали, що це дасть змогу тримати літаки у робочому стані як мінімум до 2025 року.

Як повідомило джерело, знайоме із ситуацією, нині "Аерофлот" розбирає на деталі як мінімум два літаки — Sukhoi Superjet 100 і практично новий Airbus A350. В агентстві уточнили, що більшість авіапарку РФ складається з пасажирських літаків закордонного виробництва.

Однак Sukhoi Superjet російського складання також сильно залежать від іноземних запчастин. Так, з одного Superjet вже зняли двигун, щоби дозволити іншому лайнеру продовжити польоти.

У розпорядженні російського уряду також зазначено, що станом на квітень 2022 частка повітряних суден іноземного виробництва в парку пасажирських літаків РФ становила 67,1%. На них припадає 95% пасажирообігу.

Водночас трафік "Аерофлоту", який колись входив до числа провідних авіакомпаній світу, у другому кварталі цього року через санкції впав на 22% порівняно з аналогічним періодом 2021 року.

Як вважає джерело Reuters, що представляє західну авіаційну промисловість, повне знищення літаків, що базуються в Росії, є "тільки питанням часу". Нагадаємо, компанія з виробництва літаків Boeing не має наміру продавати лайнери Росії через санкції.

Віцепрезидент компанії з комерційного маркетингу Даррен Халст повідомив, що російський ринок не є цільовим для Boeing станом на зараз.