Секрети російського Су-57: які технічні особливості випадково потрапили в центр уваги

Однак замість захоплення передовою технологією літак привернув увагу критиків однією особливістю, викликавши сумніви у своїй стелс-ефективності, пишуть оглядачі Bulgarian Military Знімки, зроблені одним зі спостерігачів, показали конструктивні особливості, які раніше рідко бачила публіка, що призвело до нових запитань щодо реальної радіолокаційної скритності цього винищувача.

Річ у тім, що і раніше фахівці неодноразово сумнівалися в стелс можливостях новітньої російської машини, відзначаючи особливості кріплень для ракет Х-59.

Однак в цьому випадку, основною причиною обговорень стала конструкція Су-57 з використанням гвинтів замість заклепок для кріплення панелей.

Гвинти, що злегка виступають на поверхні літака, створюють невеликі нерівності, які можуть посилювати радіолокаційне відображення, порушуючи гладкий профіль, необхідний для стелс-систем.

Фахівці зазначають, що на відміну від заклепок, гвинти менш надійні під впливом високих навантажень і вібрацій, що ставить під сумнів довговічність з'єднань під час бойових маневрів і аеродинамічних перевантажень.

Таким чином ці недоліки впливають на здатність радіопоглинаючих матеріалів рівномірно покривати поверхню літака. А нерівності або мікротріщини в шарах таких покриттів можуть істотно знижувати ефективність стелс-технологій і підвищувати ймовірність виявлення радаром.

Для порівняння, американські F-22 Raptor і F-35 Lightning II демонструють набагато нижчі радіолокаційні поперечні перерізи (RCS), що робить їх лідерами у сфері малопомітних технологій. Винищувач F-22 з його коефіцієнтом ефективної площі розсіювання (RCS) лише 0,0005 кв.

м є еталоном скритності, тоді як F-35, маючи RCS близько 0,005 кв. м, компенсує свої недоліки передовими системами виявлення та зв'язку. А ось Су-57, з передбачуваним RCS від 0,1 до 0,5 кв.

м, значно поступається американським конкурентам, що викликає питання про стратегічні пріоритети і технологічний рівень Росії.

Історія з російським Су-57, яка знову продемонструвала його конструктивні недоліки, підкреслює проблеми, з якими стикається РФ у створенні сучасних стелс-винищувачів.

Знімки, зроблені на авіасалоні, підтверджують, що технічні рішення, обрані для передового винищувача російських ВКЗ, не дають йому змоги змагатися з кращими літаками п'ятого покоління, що вказує на значне відставання у виробничих та інженерних стандартах.

У майбутньому це може мати негативний вплив на військові стратегії та технологічний розвиток авіаційної промисловості РФ, підсумували оглядачі.

Нагадаємо, на думку геополітичного аналітика Брендона Вейхерта, російський Су-57, заявлений як стелс-винищувач п'ятого покоління, так і не був широко розгорнутий в Україні.