Чекають замовників: російські Су-57 нецікаві для закордонних імпортерів, — експерти

Компанія "Рособоронэкспорт", за інформацією російських ЗМІ, 14 листопада заявила про готовність до співпраці з експорту літаків "п'ятого покоління" Су-57, до якого закордонні імпортери нібито виявляють підвищений інтерес.

Насправді росіяни готові продавати новітні винищувачі в разі "отримання запитів від іноземних замовників", а це означає, що таких запитів поки що не надходило. Такого висновку дійшли оглядачі Defence 24.

Інформація про наміри "Рособоронэкспорту" з'явилася після заяв гендиректора компанії Олександра Міхєєва на Міжнародній авіаційно-космічній виставці Dubai Airshow 2023. "За тематикою його просування ми проводимо технічні консультації з низкою стратегічних партнерів Росії.

Обговорюємо як постачання фінальної продукції з Росії, так і співробітництво у форматі спільного розроблення та виробництва", — заявив Міхєєв.

Тим часом польські журналісти зазначили, що відсутність нових замовників може означати обвал російського експорту військової техніки й падіння з другого місця щонайменше на третє в рейтингу експортерів.

Також ця ситуація свідчить про величезні проблеми, з якими зіткнулися представники російської збройової промисловості. Першим тривожним дзвінком у просуванні Су-57 став вихід індійських партнерів з програми FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

Причиною стало розчарування в російському проєкті, зокрема технічні проблеми, затримки та занадто тривалі переговори. У підсумку Індія вийшла з проєкту і не повернулася, попри зусилля російської сторони.

Але Росія намагалася зацікавити своєю продукцією арабські країни й Туреччину. На горизонті замаячила перспектива продажу Су-57 в експортному варіанті Е, а також спільного розроблення малогабаритного винищувача майбутнього. Але тут теж не все так однозначно.

"Наразі важко судити про те, наскільки реальні надії Росії знайти замовників (Су-57Е, Су-30, Су-34, Су-35) або партнерів за програмами Су-75 Checkmate.

Російська авіаційна техніка зазнає поразки в Україні та не змогла розвинути панування в повітрі, незважаючи на значну чисельну і якісну перевагу", — підкреслили оглядачі.

Таким чином, намітилася тенденція відмови іноземних замовників від російських зразків авіаційної техніки, особливо винищувачів. Від закупівель відмовилися Єгипет та Індонезія.

Винятком, який тільки підтверджує правило, є Іран, але він закуповує літаки в Росії, ймовірно, тому, що Москва вирішила проігнорувати ембарго на постачання зброї в цю країну. Крім того, Тегеран може розплатитися безпілотниками сімейства Shahed.

У висновку експерти зазначили, що інші країни обирають американську техніку, а якщо і шукають їй альтернативу, то переважно в особі винищувачів Dassault Rafale або Eurofighter Typhoon. Крім того, на ринок можуть вийти південнокорейські KF-21 і китайський винищувач п'ятого покоління J-31.

Нагадаємо, компанія "Рособоронэкспорт" на міжнародній виставці Dubai Airshow 2023 у Дубаї представила ракету класу "повітря-земля" Х-69 для винищувачів Су-57.