Найбільш неманеврений літак: експерти пояснили, чому ПКС РФ втратили так багато Су-34

Винищувачі-бомбардувальники Су-34 повітряних сил РФ стали одними з найбільш уразливих бойових літаків у російсько-українській війні. З початку конфлікту понад 20 цих машин було перехоплено, збито або пошкоджено під час виконання бойових завдань.

Про те чому повітряно-космічні сили (ПКС) Росії зазнали таких втрат в авіації розповіли 16 липня експерти з Bulgarian Military. У матеріалі йдеться про те, що російська авіація зазнала найтяжчих втрат від початку повномасштабного вторгнення в Україну.

Поряд зі штурмовиками Су-25, втрати серед яких склали 22 машини, ПКС РФ втратили і 21 винищувач Су-34 — літак, який росіяни вважають найкращим у своєму класі. (За іншими даними, з 24 лютого 2022 року Росія втратила 28 літаків Су-25 і 23 одиниці Су-34).

Чому ж винищувачі-бомбардувальники Су-34, мають відсоток збитих літаків, який можна порівняти зі штурмовиками Су-25 48-річної давності? Перший Су-34 був збитий всього через п'ять днів після початку конфлікту — 28 лютого 2022 року.

Відтоді й до сьогоднішнього дня в середньому щомісяця збивається або виходить з ладу щонайменше півтора літака Су-34. "Досить неприємна цифра для ПКС на тлі 148 серійно випущених Су-34. Тобто збито близько 15% від загальної кількості Су-34.

Ця цифра значно вища, якщо врахувати, що ці 148 одиниць розподілені між п'ятьма родами військ РФ", — зазначили експерти. Автори публікації звернули увагу на те, що ця машина є важким багатоцільовим винищувачем, що має набагато більше корисне навантаження, ніж інші літаки.

Це насамперед позначається на його маневреності. За цим показником його не можна порівнювати з іншими "братами по зброї" — ні з найбільш маневреним Су-27, ні з менш маневреними Су-30 і Су-35.

Максимальна вага бойового навантаження Су-34 становить 8 т, при цьому маса літака із зарядженою гарматою та екіпажем сягає 22 500 кг. Такі показники відкривають нові можливості для виконання завдань, однак це неодмінно відбивається на маневреності машини.

Другим важливим фактором у сучасних бойових умовах — помітність літака. Безумовно Су-34 — це не стелс-винищувач, але й інші російські літаки не можуть похвалитися непомітністю для систем виявлення ЗСУ.

Ті ж згадані вище Су-25, Су-27 і Су-35 не є невидимками, але мають такий самий відсоток збитих літаків, а то й нижчий, ніж у Су-34. Відповідь криється в місці та характері експлуатації.

Експерти вважають, що за даними російських ЗМІ та опублікованими ними повідомленнями, Су-34 часто доводиться діяти в ближній зоні противника. Це означає, що цей літак потрапляє в зону дії не тільки засобів ППО противника, але і його системи радіоелектронної боротьби.

І хоча росіяни стверджують, що встановлені на СУ-34 комплекси радіоелектронної протидії Л-175В "Хибины-10В" утворюють непробивний щит, тепер можна ці слова поставити під сумнів.

Адже ця система має не тільки прикривати Су-34, а й виявляти РЛС зенітно-ракетного комплексу супротивника, проте з цим у російських льотчиків, ймовірно, є проблеми.

"Якщо комплекс "Хибины" — це не те, що стверджує Росія, то українські ППО матимуть доступ до Су-34, щоб перехопити та збити його. Так, однією з причин частого ураження Су-34 є саме невизначеність щодо якості Л-175В", — підкреслили експерти.