By Victor Duda
Наразі Пентагон проводить випробування бортів, які показали серйозні проблеми з машинами. Про це повідомляє The War Zone. Головний відділ випробувань Пентагону прийшов до висновку, що CMV-22B Osprey не є експлуатаційно придатним через збої багатьох підсистем.
Майже половина збоїв повʼязані з системою захисту від льоду. Окрім цього з самого початку програми було виявлено кілька потенційних недоліків, які ускладнюють роль конвертоплана як транспортника. Серед них — недостатня герметичність салону.
Якщо екіпаж не користується киснем, то Osprey має літати на менших висотах за поганих погодних умов і на більшій швидкості. Система захисту від льоду призвела до 44% збоїв конвертоплана, це стало відомо з урядового звіту головного відділу випробувань Пентагону.
У лютому 2023 року коли ВМС надали CMV-22B початкову експлуатаційну спроможність (IOC), але насправді гелікоптер ще не був повністю надійним, він відповідав вимогам частково. Тоді система захисту від льоду давала 25% збоїв у роботі.
Ще торік звучали оцінки про можливість переривання місії. CMV-22B базується на конструкції MV-22B Корпусу морської піхоти, але зі збільшеним радіусом дії, системою скиду палива, а також іншою бортовою апаратурою з лінією передавання даних Link-16 і супутниковим звʼязком Iridium.
Наразі невідомо, що спричинило авіакатастрофу у листопаді 2023 року в Японії, коли загинули всі військові на борту в наслідок падіння конвертоплана. Нагадаємо, 29 листопада у Японії впав у море американський конвертоплан Osprey з 8 бійцями на борту.
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Čeština
Español
Slovensku
