Революційний дрон FVR-90 отримає особливий двигун: як технологія посилить армію (відео)
Компанія L3Harris, один із провідних військових виробників США, підписала контракт із ВМС США на розробку особливого двигуна на важкому паливі для безпілотника FVR-90 із системою вертикального зльоту і посадки (VTOL). Про це повідомляє портал Militaryleak.
Рухова система A99 HFE на важкому паливі дасть змогу розвідувальному безпілотнику, розробка і тестування якого все ще триває, отримати збільшений радіус польоту і поліпшену маневреність.
Так само L3Harris запропонує для дрона нові модулі інфрачервоних камер і тактичну радіостанцію CMDL. Дрон FVR-90 призначений для розвідувальних цілей армії США. Він має довжину 2,48 метра, ширину 4,8 метра і максимальну злітну масу 53 кг.
Налаштувати та запустити безпілотник для виконання місії здатна команда фахівців із двох осіб.
Унікальності дрона додає система вертикального зльоту і посадки (VTOL), яка дає змогу відносно невеликому БПЛА злітати та сідати практично з будь-яких наземних і надводних майданчиків, що робить FVR-90 вдалим рішенням для застосування військовими й на суші, і на морі.
До цього варто додати модульність конструкції, яка дає змогу встановлювати на дрон різні модулі для проведення тих чи інших розвідувальних операцій з урахуванням поставлених завдань.
Наприклад, на цей квадрокоптер може бути встановлена стабілізована мультисенсорна мультиспектральна система візуалізації WESCAM MX-8. Електрооптична (ЕО) та інфрачервона (ІЧ) система заснована на чотиривісному підвісі з шестивісним внутрішнім пасивним ізолятором.
Він містить середньохвильову інфрачервону камеру (MWIR) з полем огляду (FOV) від 2,75° до 28,4° і додатковий металооксидно-напівпровідниковий датчик (CMOS) з кутом огляду від 1,53° до 30,0°.
Він також оснащений лазерним далекоміром класу 1 і лазерним освітлювачем класу 3b з довжиною хвилі 852 нм. Дрон має 4-осьовий підвіс із 6-осьовим внутрішнім пасивним ізолятором. Безпілотник використовує первинні та вторинні канали передачі даних.
Первинний канал передачі даних має затримку менше ніж 500 мс. Швидкість передачі даних становить 40 Мбіт/с на відстані 60 км і 1 Мбіт/с на відстані 100 км. БПЛА може автономно баражувати, приземлятися і повертатися на базу в разі втрати зв'язку.
Дальність акустичного виявлення БПЛА становить 3 км, на борту дрона не зберігається жодних важливих даних, тож ворогу не дістанеться цінна інформація в разі втрати БПЛА.
Безпілотна система може бути оснащена додатковими системами зв'язку, включно з приймачем M-коду для роботи без GPS і супутниковим зв'язком Iridium. Максимальна автономність безпілотного літака становить 15 годин з урахуванням встановленого корисного навантаження.
"FVR-90 створений спеціально для вирішення завдань морського середовища, і ми з нетерпінням чекаємо на можливість використовувати його можливості під час розробки прототипу БПЛА нового покоління для ВМФ", — заявив Ед Зойсс, президент Space and Airborne Systems, L3Харріс.